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我心飞翔的博客

陈词难韵香盈座,我心飞翔搏九天。

 
 
 

日志

 
 

传言马军方误击落失联飞机 花5小时销毁证据。。。。  

2014-03-14 22:01:53|  分类: 新闻纵横 |  标签: |举报 |字号 订阅

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核心提示:马航客机失联已经进入第六天,引发了前所未有的媒体大围剿以及多国的搜索调查。马来西亚官方和军方对于信息发布的含糊和前后矛盾,客机失联的谜团越来越多,也使得对于失联的原因被爆出多种版本。有传言称客机遭到了马来西亚军方的误击落,发出攻击令的是马来西亚皇家空军总司令。

凤凰卫视3月13日《总编辑时间》,以下为文字实录:

吕宁思:今天是马航370航班失联第六天,相关各方仍然在紧张的以各种方法从各个方面,各个角度进行搜索,神秘的马航事件,不但引发了前所未有的媒体大围剿,也出现了空前多的国家参与搜索调查,这样的景象。

目前为止,有包括美国、日本印度在内的12个国家,42艘船只和39架飞机参与搜救,为什么这么多国家积极参与马航的搜索呢?人道主义支援,当然是最基本的理由,哪路人马能够首先搜到飞机的踪迹,也是彰显他们本国能力的一次机会,然而,我想更加重要的是,马航事件中有很多谜团,有可能还涉及到恐怖袭击阴谋,或者是某些军事行为。

那么谁能够最先掌握到第一手资料与证据,对于各国军方与情报部门将有很大的帮助,我们知道马六甲海峡是当今最敏感的海上通道,失事海域通常又是属于越南和马来西亚管辖,遭遇如此重大事件,既然搜寻和救援军方力量是不可缺少的,再加上由于财力和能力所限,搜救也需要各国协同参与,这样就只能允许别国具有强大侦查能力的军机和军舰进入领海或专属经济区了。

正因为谜团多多,各种传言也是风起云涌,因为马航方面被人认为是状况不清,资讯不明,甚至是前后矛盾,人们就越发疑窦丛生,你看真是难以辨别哪些是谣言,哪些是遥遥领先的真相了。

比如马来西亚和国际刑警,他们都认为,此事不应该涉及恐怖袭击,但是美国中央情报局CIA就认为,不能够排除恐怖袭击,还有家属怀疑马方或者正在和劫机分子秘密交涉,又有海南三亚的航空管制员在微博称客机通讯设备失灵,则会是被越南误伤击落,这个消息也遭到马航否认,但是却没有人能够提供的确实的证据。

更加惊人的是,今天上午出现在网上的一则消息说,由美国CIA参与此次调查的调查结果显示,马航370航班是在3月8日凌晨2点21分本马来西亚军机击落,并且坠毁于马来西亚槟城西边200英里的马六甲海峡,最后发出攻击令的是马来西亚皇家空军总司令。

我们大家都还记得,那天上午3月8日,我们得到最早资讯中有说是马航职员,在他的推特上说,飞机安全降落在一个叫做NANING的小机场,从字母上看,我们一度以为他是降在中国的南宁,但实际上,这个NANING中间少了一个N,他是马六甲的一个过去的古称呼,后来这条推特被删除了,不过在谷歌上,你要输入南宁,NANING,果然就会在马六甲附近看到这样一个小地名,据说他是槟城附近的一个小机场。

这种传言版本说,因为出事机师,他是槟城人,他发现通讯系统失灵后,就想返航,他知道马来西亚槟城的NANING机场起落波音777没有问题,所以就选择在这个机场迫降了,但是马来西亚军方发现,有不明飞行物体,呼叫警告,没有反应,果断的发射导弹,将他击落,事后发现是乌龙,为了掩盖事实,大马军方用了五个小时时间,清理证据,完事之后,在3月8日7点钟,才把失联事件公布。

事发地点报道的是马航370信号中断的胡志明市,但随着多国参与与救援,发现所搜救的海域根本没有坠机的残骸,谎言就一步一步败露了,这本身这也是传言,不要视为谣言,这个传言还继续说,最后马来西亚军方迫于压力,只好由军方确认以后马方才能够一点点对外公开,虽然让大家感觉到,马航对失联航班是一再隐瞒前后矛盾。

大马军方击落370的理由还有更邪乎的演绎版本,说是只要把马来西亚军方最近披露的客机失联位置和时间,还有马航动向联系起来看,有一条主线就相当清晰,首先,客机在1点30分左右突然关闭应答机,导致空管雷达不能够收到他的高度和位置上的信号。

然后,马方发现客机失踪,紧急通知军方使用军用雷达帮助定位,结果军方雷达就成功的捕捉到客机的行踪,并且一直跟踪到2点40分,注意,然后,他就从雷达的屏幕上消失。

至此,马航已经完全清楚客机在1点30分关闭应答机后,仍然继续的飞行了一个多小时,并且他的航向已经调头返回马来西亚,但是由于某种不为人知的需要,马航觉得有必要隐瞒1点30分到2点40分这段时间,马方对客机的追踪情况。

又有传言失联客机副机师参与劫机 马航故意隐瞒

核心提示:马来西亚军方雷达侦测到客机在失联之后又持续飞行一个小时,但是此消息被马来西亚官方封锁很长时间,误导多国的搜救力量,导致搜救各国南辕北辙。传言认为,马航一开始就极力隐瞒飞机最后一个多小时的飞行线索,一定是有不能告知的秘密,甚至是丑闻。

凤凰卫视3月13日《总编辑时间》,以下为文字实录:

吕宁思:为什么马航从一开始就极力隐瞒飞机最后一个多小时的飞行线索,为此不惜沿着误导其他国家的搜救力量呢?

很可能,这项传言这样说,这个版本这样说,很可能是由于客机出事原因对马航,甚至整个马来西亚都具有很严重的后果,这种反常情况,版本说,可能出现了劫机,而且只有两种可能,要么是劫机者,瞬间就占领了机舱,就这个驾驶舱,让机组人员来不及发出紧急讯号,要么就是有机师本人故意掐断对外联络,关闭应答系统。

诸如此类,反正到了最后就是认为机师有可能涉及到参与劫机,这两天都在传言,到底是哪位机师,我们知道有两位机师,这个版本的演绎推断说,驾驶经验超过副机师数倍的机长,很有可能在夜间启动了自动驾驶的系统,而交给副机师去管,自己出去睡会觉。

可那位年轻的副机师,我们在昨天的照片上看到了,网上有他和澳洲美女进驾驶舱拍的照片,还有在驾驶舱抽烟,这个副机师恰恰可能就被人作为一个怀疑对象,所以演绎者认为,只有假设马航的机师,特别是副机师参与了劫机,才可以解释很多不可思议的疑点,也只有马航机师参与恐怖劫机这么大的新闻,叫做丑闻,才可能会让马航不得不拼命对外隐瞒1点30分到2点40分这段时间关键的线索。

诸如此类,到最后,马航前几天的前后矛盾,一直被逼着否认否认再否认,今天的晚上17点30分,我们已经看到他代理交通部长一一的回答了问题,特别是否定了我刚才讲的这个版本的传言,但是,我们有没有感觉到这个演绎的版本,逻辑是多么的完整,但他有个要害,就是说逻辑是理性的,但事实是有的时候是感性的,必须有见证,需要证据才行。

好,前面这些版本,一一可能就会被证实,谣言居多也许,我们最后一个问题就是,还需要多少时间才能够破案呢?曾经参与过泰坦尼克号残骸挖掘并且在2009年6月1日失事了法航447号航班的黑匣子定位的时候,出过力的美国专家认为,他们说在美国有这样一种说法,你要想在大海里找到一架飞机,就像在干草对你找到一根针那么难。

说到当年的法航,当年有造成216名乘客和12名机组人员罹难的法航的447号航班,他从巴西里约热内卢飞到巴黎,他恰恰也是在失联六天之后找到了残骸的,现在马航也几乎六天了,到底能不能找到呢?不管怎么样,我们还知道,当年的法航调查经历了超过四年的时间,空难调查组最初也是从恐怖袭击还有外力因素等调查入手,到了中间他们又怀疑是飞机主要零部件失效,到最后他们才在获取黑匣子里关键数据之后确定,其实事情很简单,是因为机组的错误操作以及空客330的飞机驾驶隐患,最终导致了这一悲剧的产生,顺便说,法航事故的调查耗资超过了三千五百万欧元。

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